石油產(chǎn)品的基本生產(chǎn)方法

　　由于石油產(chǎn)品的大類(lèi)是燃料和潤(rùn)滑油，因此這里僅簡(jiǎn)要介紹燃料和潤(rùn)滑油的基本生產(chǎn)方法。

1.常減壓蒸餾http://www.csscyq。。ｃｏｍ/sycpfxyq/246.html

　　常壓蒸餾是根據(jù)組成原油的各類(lèi)烴分子沸點(diǎn)的不同，利用加熱爐、分餾塔等設(shè)備將原油進(jìn)行多次的部分汽化和部分冷凝，使汽液兩相進(jìn)行充分的熱量交換和質(zhì)量交換，以達(dá)到分離的目的，從而制得汽油、煤油、柴油等餾分。減壓蒸餾是利用降低壓力從而降低液體沸點(diǎn)的原理，將常壓渣油在減壓塔內(nèi)進(jìn)行分餾。從減壓塔側(cè)線可以引出各種潤(rùn)滑油餾分或催化裂化的原料。塔底重油叫減壓渣油，可作為焦化和制取瀝青的原料或作為鍋爐燃料。

2.催化裂化

　　在催化劑存在下進(jìn)行的石油裂化過(guò)程叫催化裂化。催化裂化通常用重質(zhì)餾分如減壓餾分、焦化柴油及蠟油等為原料，也有用預(yù)先脫瀝青的常壓重油為原料的。催化裂化汽油性質(zhì)穩(wěn)定、辛烷值高，故用作航空汽油和高辛烷值汽油的基本組分。

3.加氫裂化

　　在有催化劑和氫氣存在的條件下，使重質(zhì)油受熱后通過(guò)裂化反應(yīng)轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油的加工工藝叫加氫裂化。加氫裂化是增產(chǎn)航空噴氣燃料和輕柴油采用zui廣泛的方法。

4.延遲焦化

　　原料油受熱后的生焦現(xiàn)象不在加熱爐管內(nèi)而延遲到焦炭塔內(nèi)出現(xiàn)的過(guò)程叫延遲焦化。焦化的原料主要是減壓渣油，也可用熱裂化渣油。延遲焦化的產(chǎn)物主要是汽油、柴油、焦化蠟油、石油焦、焦化氣等。

5.催化重整

　　在有催化劑作用的條件下，對(duì)汽油餾分中的烴類(lèi)分子結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新排列成新的分子結(jié)構(gòu)的過(guò)程叫催化重整。催化重整按所用催化劑種類(lèi)的不同，分為鉑重整、鉑錸重整和多金屬重整。將汽油餾分進(jìn)行催化重整可以得到高辛烷值汽油、輕芳烴和氫氣三大產(chǎn)品。

6.烷基化

　　烯烴在異構(gòu)烷烴或芳烴上的熱反應(yīng)或催化反應(yīng)過(guò)程叫烷基化。烷基化的原料是異丁烷—丁烯氣體餾分，產(chǎn)物是異辛烷和其它烴類(lèi)組成的混合物，叫烷基化油。將烷基化油進(jìn)行分餾，切割50—180℃的主要成分可得到工業(yè)異辛烷，是航空汽油和車(chē)用汽油的高辛烷值組分。

7.調(diào)合

　　調(diào)合是生產(chǎn)潤(rùn)滑油或?yàn)榱烁纳颇撤N油品組分和質(zhì)量而常用的一種生產(chǎn)工序。調(diào)合的方法分為罐式調(diào)合和管道調(diào)合兩種，我國(guó)目前大都采用罐式調(diào)合，調(diào)合的工序是按計(jì)算出的數(shù)量用泵將各種組分油從原料油儲(chǔ)罐中抽入調(diào)合罐，然后再加入各種添加劑進(jìn)行調(diào)合。