潤(rùn)滑脂有析油現(xiàn)象正常么？

潤(rùn)滑脂有析油現(xiàn)象正常么？為什么會(huì)析油?

　　潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存和使用中都會(huì)析出油，少量的分油是正常現(xiàn)象，而過(guò)度的分油將直接導(dǎo)致潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)破壞甚至失去使用價(jià)值。

　　潤(rùn)滑脂由基礎(chǔ)油(約占70%～95%)、稠化劑(約占3%～30%)和添加劑(約占0%～10%)三個(gè)部分組成，主要成分是基礎(chǔ)油(通常是礦物油或者合成油)，稠化劑的作用類似海綿，由纖維結(jié)構(gòu)組成，基礎(chǔ)油和添加劑被儲(chǔ)存在里面，潤(rùn)滑脂在工作時(shí)，當(dāng)受到機(jī)械擠壓或高溫時(shí)，基礎(chǔ)油就會(huì)從潤(rùn)滑脂的纖維結(jié)構(gòu)中析出來(lái)，在摩擦副表面形成潤(rùn)滑油膜，起到潤(rùn)滑的作用。

　　由于起潤(rùn)滑作用的是存儲(chǔ)在纖維結(jié)構(gòu)中的潤(rùn)滑油，因此在正常情況下，即潤(rùn)滑脂本身的性狀沒(méi)有發(fā)生改變的情況下，少量分油是正常的也是必要的，是有利于潤(rùn)滑的。但若在儲(chǔ)存或使用過(guò)程中，由于潤(rùn)滑脂變質(zhì)，稠化劑不能起到儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的作用而出現(xiàn)大量析油，則是不正常現(xiàn)象，這種情況下，如繼續(xù)使用，很可能因?yàn)榛A(chǔ)油流失，不能在零部件表面形成連續(xù)的油膜而導(dǎo)致設(shè)備異常磨損。

　　潤(rùn)滑脂的分油量與稠化劑的含量有關(guān)，不同潤(rùn)滑脂里稠化劑的含量是有區(qū)別的，稠化劑含量越高，基礎(chǔ)油越不容易析出，分油越少。除此之外，還受到儲(chǔ)存條件和使用條件的影響，例如高溫、高剪切力、儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等都會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑脂析油，因此，應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑脂使用正確的儲(chǔ)存方法，避免高溫，采購(gòu)后盡快使用，避免長(zhǎng)期保存，防止?jié)櫥趦?chǔ)存過(guò)程中過(guò)度析油失去潤(rùn)滑作用。

　　為什么有些設(shè)備需要使用無(wú)灰液壓油？

　　液壓油添加劑配方分為含鋅型配方體系和無(wú)灰型配方體系。

　　(1)高鋅型，這種抗磨液壓油所用的抗磨劑為普通的二烷基二硫代磷酸鋅(ZDDP)，并且加入量較大，油中鋅含量一般大于0.07%；

　　(2)低鋅型，這種抗磨液壓油所用的抗磨劑是化學(xué)穩(wěn)定性較高的二烷基二硫代磷酸鋅(ZDDP)，且添加量較少，油中鋅含量小于0.07%，一般在0.03%以下；

　　(3)無(wú)灰型，這種抗磨液壓油不含鋅或其它金屬鹽，所用的抗磨劑主要是硫化物和磷化物；硫化物是硫烯和硫化油脂；磷化物是硫化磷酸酯、烷基或芳基磷酸酯或亞磷酸酯的胺鹽等。

　　含鋅抗磨液壓油對(duì)鋼-鋼摩擦副(如葉片泵)有的抗磨性能，但對(duì)含有銀、銅部件的液壓系統(tǒng)有腐蝕作用，并且油品的水解安定性、破乳化性、可過(guò)濾性及氧化安定性遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的發(fā)展要求，不能生物降解，在高溫高壓下容易產(chǎn)生淤渣，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)控制閥動(dòng)作不靈敏、濾網(wǎng)堵塞。

　　無(wú)灰型抗磨液壓油與含鋅液壓油不同，其所用的抗磨劑主要是硫化物和磷化物，更適合于有銅或銅合金部件的柱塞泵，并且無(wú)灰抗磨液壓油具有良好的抗氧化性、防銹性，大大減少了油泥和酸性物質(zhì)的產(chǎn)生，保證系統(tǒng)清潔，減少故障的發(fā)生，延長(zhǎng)油品的使用壽命。

　　LD32-2原油主機(jī)硝化值偏高的是什么原因？會(huì)對(duì)機(jī)組造成什么影響？

　　硝化物是機(jī)油與燃燒室中的氮氧化物反應(yīng)產(chǎn)物，發(fā)動(dòng)機(jī)油中不可避免會(huì)產(chǎn)生硝化物。若發(fā)動(dòng)機(jī)油中硝化值持續(xù)偏高，可能與活塞環(huán)的密封效率和曲軸箱的通風(fēng)情況有關(guān)：

　　（1）活塞環(huán)的密封效率：如果活塞環(huán)密封不嚴(yán)，燃燒室中的氣體氮氧化物就更容易串入油底殼，與機(jī)油相接觸，增加機(jī)油硝化的機(jī)會(huì)。

　　（2）曲軸箱通風(fēng)：曲軸箱通風(fēng)良好有助于排掉氮化氣體，減少機(jī)油和氮氧化物接觸的可能，避免機(jī)油硝化。

　　油品硝化一方面會(huì)促使油泥、漆膜等物質(zhì)的生成，這些物質(zhì)會(huì)堵塞油路，導(dǎo)致油品黏度上升，造成乏油潤(rùn)滑，還會(huì)附著在活塞環(huán)上，導(dǎo)致活塞環(huán)黏結(jié)，加劇磨損；另一方面會(huì)使酸值上升，增加零部件腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

　　若在發(fā)動(dòng)機(jī)油中檢測(cè)到硝化物，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)油已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生硝化反應(yīng)，建議后續(xù)監(jiān)測(cè)過(guò)程中應(yīng)關(guān)注硝化物含量的增長(zhǎng)趨勢(shì)，并結(jié)合其他檢測(cè)指標(biāo)評(píng)判油品的氧化程度，看是否需要做換油處理。

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